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雙頭水泥制管機減速機：減速機的類型和特點
發(fā)布時間：
2022-01-10
雙頭水泥制管機減速機廠家認為減速機按傳動類型可分為齒輪減速機、蝸輪減速機和行星齒輪減速機。根據(jù)傳動級的不同，可分為單級減速機和多級減速機；根據(jù)齒輪形狀，可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒輪減速機。根據(jù)傳動的布置，可分為膨脹式、分體式和同軸式減速機。
雙頭水泥制管機減速機廠家認為減速機按傳動類型可分為齒輪減速機、蝸輪減速機和行星齒輪減速機。根據(jù)傳動級的不同，可分為單級減速機和多級減速機；根據(jù)齒輪形狀，可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒輪減速機。根據(jù)傳動的布置，可分為膨脹式、分體式和同軸式減速機。
雙頭水泥制管機減速機廠家認為單級圓柱齒輪減速機單級圓柱齒輪減速機適用于3~5的減速比。齒輪齒可以是直齒、斜齒或人字齒。箱子通常由鑄鐵鑄造或鋼板焊接而成。軸承常用滾動軸承，滑動軸承只在重載或超高速時使用。2.雙級圓柱齒輪減速機雙級圓柱齒輪減速機可分為展開型、分體式和同軸式三種類型，適用的減速比為8~40。
展開型：雙頭水泥制管機減速機廠家認為高速時為長尾斜齒，低速時為直齒或斜齒。由于齒輪相對于軸承的不對稱布置，要求軸的剛度要高，扭矩輸入輸出端要遠離齒輪，以減少軸彎曲變形引起的載荷沿齒寬分布不均。結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用較為廣泛。類型：一般采用高速分流。由于齒輪相對于軸承對稱設(shè)置，齒輪和軸的受力相對均勻。為了減少軸上的總軸向力，兩對齒輪的螺旋方向應(yīng)該相反。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，常用于大功率、變負載的場所。同軸型：減速機軸向尺寸較大，中間軸較長，剛性差。當兩個大齒輪的浸油深度接近時，高速齒輪的承載能力就不能充分發(fā)揮。常用于輸入軸和輸出軸同軸的地方。
雙頭水泥制管機減速機廠家認為單級錐齒輪減速機單級錐齒輪減速機適用于2~4的減速比。傳動比不宜過大，以減小加工用錐齒輪的尺寸。僅用于兩軸垂直相交的變速器。
圓錐和圓柱齒輪減速機圓錐和圓柱齒輪減速機適用于8~15的減速比。錐齒輪應(yīng)高速排列，以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可以是直齒或曲齒。圓柱齒輪多為斜齒，可以部分抵消錐齒輪的軸向力。
雙頭水泥制管機減速機廠家認為蝸桿減速機主要包括圓柱蝸桿減速機、圓環(huán)蝸桿減速機、圓錐蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機，其中較為常用的是圓柱蝸桿減速機。蝸輪減速機適用于10~80的減速比。結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，但傳動效率低，適用于小功率和間隙工作場合。當蝸桿圓周速度v小于4~5m/s時，蝸桿向下放置，潤滑和冷卻條件較好。當v大于4~5m/s時，油攪拌損失大，蝸桿一般倒置。
雙頭水泥制管機減速機廠家認為行星齒輪減速機由于結(jié)構(gòu)原因，行星齒輪減速機常見的減速比為3/4/5/6/8/10，減速機級數(shù)一般不超過3級，但一些大減速比的定制減速機有4級減速比。與其他減速機相比，行星減速機具有高剛性、高精度(單級可達到1點以下)、高傳動效率(單級為97%-98%)、高扭矩、高體積比、終身免維護等特點。由于這些特點，大多數(shù)行星減速機安裝在步進電機和伺服電機上，用于減速、提高扭矩和匹配慣性。
常州優(yōu)蘭德傳動設(shè)備有限公司是減速機廠家，主營橡塑機械減速機、濃縮機減速機、樁機減速機、斗輪減速機、拉轎機減速機、四大系列減速機、雙頭水泥制管機減速機、水處理專用減速機、水處理設(shè)備減速機、硬齒面減速機、專用減速機、回轉(zhuǎn)減速機、行星齒輪減速機等產(chǎn)品。公司擁有齊全的制造設(shè)備，精密的測試儀器，科學的管理體制，良好的售后服務(wù)，公司與科研院所合作，引進了多種傳動件開發(fā)設(shè)計軟件和技術(shù)，以制造行星齒輪減速機、硬齒面減速機、齒輪減速電機、非標齒輪箱為主，贏到了用戶的廣泛好評。
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